ZINCの気ままに

今回はフィルターも交換

車検時に割引券を貰ったが、別店舗で交換
　そりゃ、車検前に行ってタイヤのことを言ってても通るからで対応せず
車検後に割引券ですぐ交換した方が良いと言われてもねぇ。
車検後の自賠責シールを取りに行ったらシール渡そうとするだけで
タイヤの再トルク点検も言われるまでやろうとしないし。
整備士は分かっているのに、受付は金になる物だけ勝手に見積もろうとしてる感じ。

あと今回の店舗もチッソとか勝手に見積もりに入れるのやめて
しかもパッと見せて読む前に戻そうとするのやめて
こちらも整備士はまともなのにねぇ。

前回、10万キロ時にプラグ交換した時に爪割れたので修理

白いロックを外して、ピンを抜く・
が、劣化しててバキバキと中で」割れる。
 
交換完了

一応ソケット部分の部品を5つ分買って練習してた。

10万キロ達成
あと整備を頼むとすれば、ファンベルトの交換だけど次の車検で良いかな

2万2千キロで中古車買って以来、10万キロに達する車とは思えんほど
劣化していないそうな。
まあ、都市部の渋滞だとCVTの動きが小まめになり劣化が激しいらしい。
あとオイルとオイルフィルターも頼んだ。
10万キロまで後40キロ
プラグ交換で少しなめらかになったかも程度だったのが、
CVTフルード交換は加速時のATみたいなちょっとギアチェンジ感が
あったのが、なめらかになって変化が分かる。