ZINCの気ままに

エンジンカバーを外すとまあ普通

あと400kmで10万キロ。2万１千キロで中古車購入してるから、
その時交換しても8万キロ近い。でも余り変わらず。
軽と比べれば回してないんだろうなぁ。

コイルのコネクタの爪を割ってしまったので、一応補修。
刺したら動かなかったので、特に問題はなさそうだけど
防水4ピンコネクタの側だけ交換するかパーツ屋見て考える。

普通は車に乗ってひだりから１，２，３，４だけど
今回はボンネット開けて前方から後方を見て左から１，２，３，４
どれも、まだまだいけそう

 
エンジンかからない。金曜日だったので通販だと西濃とかで土日配送なし
6日かかると大変なので、自動車用品店２つ、ホムセン３つ回って、
ホムセンに戻って購入。
アイドリングストップ用Q-55が標準だけど電源制御しかしてないので
安い方を購入。でも対応表見ると4WDの方がバッテリが小さいB型番なのはなぜだろう不思議。
寒冷地仕様だと4WDでもQ-55でD型番相当になる
 
メモリーバックアップ用に先月外したバイク用バッテリーでOBDから宮殿

交換完了
外したバッテリーは再びホムセンへ

ついでに車の方も替えてみた。
一度交換した記憶はあるけどいつだったか
ゴミ取りとか掃除はしてたので異物無し。

時々低燃費なのは、高速道路。まあ、15km/l

春と秋に良くて、冬の暖気、夏のエアコンでちょっと落ちるが、
1500ccだから軽自動車ほどじゃない。 
時々、跳ね上がるのは高速道路の単価。
食料も含めて物価上昇の今日この頃。でも、収入はついて行けず。

今度から、シールはここ。
新車でも3年後に車検だから、数年後に真ん中に貼ってる車は車検切れしてると怪しまれるだろうなぁ。