ZINCの気ままに

ＨＩＤのバーナー左側が、ガラス館の下側に着く、板が外れていたので、
格安ブレーキパッドと一緒に購入。
紙袋で、ＨＩＤをエアキャップの袋にいれて一緒に送ってきました。
金具が薄いんで、曲がってる。

早速連絡すると、宅配で代替品を送ってくれました。
サポートはいいみたい。
バイトか新人の取り扱いミスだったのかな？
着払いで曲がっていた方を送り返しました。
ブレーキパッドは、純正が全然減らないので交換は、当分先になります。

今度は、フロント横。
ここは何も外さなくても届きます。



おまけの、ハンドルまわり、ＨＩＤでごちゃごちゃでした。
ＬＥＤだとシンプルです。
配線を両側から入れてたので、外すだけでも一苦労。
 
で、問題のフロントまっすぐのプラグ。

矢印書きました。
エンジンガードが邪魔をして、フロントカウルが広がらず、オイルクーラーが外れません。
だから、純正は幅広く前に突き出てるのね。

結局、カウル取りました。でも、ＥＴＣの配線がカウルに着いているので、
ハンドルの上に置いて、落ちないようにちょっと固定。
グリップヒータやドライブレコーダは、配線外して、問題なし。
で、プラグレンチが９０度曲がる理由も分かった。
オイルクーラーを前方にだしても、「へ」の字でプラグにさすのがにぎりぎりでした。
手だと、堅めで、レンチでも裏表でちまちま動かすめんどくささ。

あ、気づいた方はいるでしょうか？
プラグ、前後ともにサイド側は、あまり丸まっていません。
もう一回ぐらい使い回したくなりますが、どうでしょうね？

リア側のまっすぐ
タンクさえ無ければ、もんだい無く外せます。
ちなみに、ＩＵ２４ＤではなくＩＵ２４を使ってました。


リア横も、問題なくとれます。
プラグを落として、フロントスプロケの掃除もついでにやってしまいましたが、
専用の車載プラグレンチで、プラグをしっかりさしこんで外した方がいいですね。

やっとタンクが外れます。

エアフィルターは、タッピングスクリューで留まっているので、ネジ溝をつぶさないように取り付けるときは気をつけましょう。K＆Nなので赤いです。

タンクを下から見ると、コネクタと燃料のとリだしと、ゴムホース2つの取り付け口がみえます

5リットルぐらい燃料残ってるはず。置き場に困るけど、こったタンク形状ですね。

タンク下側横の隠しボルトを取って　（このボルトを組み立てじ付け忘れてた）


タンクの前後のボルトを取って



タンクをあげたら、押さえをつっかえぼうにして、容量計のコネクタ外す。

横から、燃料チューブとドレインと空気穴用のホースを外す。