ZINCの気ままに

 
二週間前の日曜日。イオンに行った帰りに違和感を感じて見たら、グリップヒーターの配線コードの位置がおかしい。
つまり、ぬるぬる滑ってる。
思いっきり握りながら帰って探したけどボンドは使い切ってたようで、今度は車で二輪館でボンド購入。
タイラップ4本で縛り上げておいて、先週の土曜日に確認したら美味く張り付いたようです。

これは裏側の画像です。
komike製のとめるためのゴムが へたってきたので、今度はこれにしてみた。
motor head。まあ二輪館ですね。たしかバイクウェアも一つはこのブランドだった気がする。
分厚いけど、コミネの方が座面が広くて安定するし、タンデムには一番長いサイズだけど届いてない。

一人で乗る分には問題ないけど、コミネのゴムバンドも付け替えて直して使うことも考えようかな。

まあ、だいぶんと戻ってきたよ。
近場ばかりだったにしてもリッター20キロはちょっと悪すぎた。

 
K&N airfilter。
洗って、オイルにはミリテック１の余りを注入。
v-stになってから、入れてなかった気がする。
ギアの入りが良くなったので、安物過ぎるオイルか3種類混ぜはいまいちだったのかも。

燃料には、autoro productsで先週売ってたRISLONE RP-61701 インジェクタークリーナー
を入れてみた。バイクだと4回分らしい。

これでしばらく様子見だけど、20km/l程度が変わってない感じ。
元々、箱付で26km/l程度なので5万キロ超えて一気に劣化したとも考えにくく。
　エンジンの回転から振動見てもなめらかだし、圧力漏れだとするとガスケットでなければ
プラグの交換で砂でも噛んだ可能性ぐらいしか思いつかないが、あの店でそんなミスも考えにくく、謎は深まるばかり。

久留里あたりですね。