ZINCの気ままに

防水コネクタなのに、真ん中のフィルターの箱の接着箇所がほとんど付いていません。
プラモ用の接着剤を流し込んで、絶縁テープ巻きました。
で、結論は、少し減った。
始動してすぐは、結構メーターの表示がかわりますが、入っている時は、クラッチ、前後ブレーキを掛けながら、シフトチャンジしてる時に、たまに変わる程度になります。
でも、コレってフィライトコアを付けている時の減り方とあまり変わらないので、フィライトコアを併用して削減していきます。

ＭＯＭＯさんかと思ったけど、ハンドルガードぐらいで、ＴＯＰＣａｓｅも
モノロックでした。
普通、本体が安いんだし、ここぐらいシンプルな構成ですかね。

クラウザーのはこつけてる人は、以前に大型化高級車乗っていた時の転用だと思って
ほぼ間違いないでしょう。
Ｋ２なら、suzuki純正もあったので、とても昔から乗ってる人?

うん、朝だとこれぐらいの電流。
１２Ａｈのバッテリーなので、数日で満タンですね。

こういうレトロなデザインも良いですね。
もしくは、角々したもの。今のは、流線というか空力が良すぎてどれも似たような感じに見える。

 

日産ローレル　売価24万円。錆びも浮いてるし維持も大変なんでしょうね。

バモス。昔もこの名前。横にいるのはモトコンポ。
スパーダとかハスラーなんかは、バイクの方が先に名付けられてたなぁ。

駐輪場にあったＧＲＯＭ（ＭＳＸ１２５）についてた、佐倉市のナンバー。いいね。

今回は、文章だけですが、重大なことはわかりました。

走行中に、ｏｄｄメーターが、燃費等に勝手に切り替わる。
温度と時刻も勝手に切り替わる。
だらだら走っている時は、問題ないようです。

　クラッチ、フロントブレーキ等を踏んだ時に変わることが多かったようなのですが、
推測するに、ノイズですね。

　それが、各種スイッチが入った時に、ノイズも混ざって誤動作しているようです。
ＥＣＵまでは、狂ってはいないようですが、対策として、高周波ノイズでしょうから、フェライトコアをネットで注文。

部屋に2つあったので、とりあえず、これで、無くなるか確認してみます。

うーん、バイク用で6千円台って、何も対策されていないようですね。
もし壊れたら、今度は、対策してる物を探してみます。
と言いつつ、長持ちするのか、どうなんでしょうね。