ZINCの気ままに

一時停止で捕まった道路。
右側からの合流は、点線で、こちらが本流のように見えるが、
右側の、標識には三角形（一時停止）は無い。停止義務無し。
こちらには、はっきりとある。

　また、この左側の歩道からは、一方通行なので、右側だけ見れば良い。
視界も悪くない。

こんなところなので、一時停止が他の合流する道の爲かなと思ってるうちに通過すると捕まる。
トラックのために、合流よりもかなり手前に、一時停止を作っていると電話で警官が言っていたので、余計にこんなところで停まるの？と感じてしまう。
もちろん、停止位置越えて停まっても、捕まえる事はできる。
しかも、そう考えるというか、そうなってしまう人が多いのか、水場に来る獲物のように見張ってる。

埼玉観光は、公共交通か近寄らないように学習しておく。

結構、気にしてる方もいるようなので。
配線は、マニュアル見てる限りはデルタ結線ですね。
そこから、　ダイオード、サイリスタで整流・定電圧回路。
一相壊れるというコトは、V字結線。
いや、エンジンがV型（Ｌ Twin)だからって、こんなところまで、しなくてもいいのよ。
この辺の発電量等は、電気工学の本でも参考にしてください。

で、今回の状況は、購入してから、2年と3ヶ月（12月に予約して、発売して、正月ご納入だった）
走行距離、1万9千キロ。
ＨＩＤ
ＥＴＣ
グリップヒーター
シガレット＆ＵＳＢ。
電装系でいじっているのは、そんなところ。

で、今回は、メーカー保証で、オイルとジェネレーターと工賃は、無料になりました。
初めに言っておけば、バッテリーも補償されるようです。
（販売店のせいでは無いので、底までは求めませんでした）

で、前回のＢｌｏｇ通り、テスター持っている方は、確認した方がいいです。
一相だけの故障なら、なんとか、自走可能です。

今回は、その状態で、ネット保険でしたが、レッカーが、指定店まで無料になる設定でした。
ジャンプスターターで始動できたので、その場で、レッカーは帰ってしまいましたが、もし引き上げなら、以下の条件だそうです。
レッカーの店次第だか、基本、店までは、ライダーは乗せません。（交渉次第）
店でのバイク修理は可能。そこから、バイクを輸送するのは別料金。
田舎とか、遠出で壊れると、取りにに行くのも厳しいですが、都会なら、問題ないサービスだと感じました。
で、同じ箇所の故障は、3ヶ月の間は有償。他の箇所や3ヶ月経つと無料。
まあ、保険次第でしょうが、参考にしてください

目を背けて逃げだしたようです。
それならは、１０％になったら、どんな切手になるのでしょうかね？

バイクが帰ってきたので、毎度の筑波献血後（歯磨き粉もらった）、大利根博物館へ。

特別展か、３００円に値上がりしてた。でも、通常２００円でしたよね？って聞いたら、
知りませんだと。しかも、亀とかの生き物も含めて、全ての展示物が撮影禁止になってました。
ただでさえ、宣伝がないのに、こういうＢｌｏｇとかで、書く人がいなくなったら、潰れるかもよ。

千葉動物園も、風太もおわり、ハシビロコウでかろうじてで、じり貧だし。
加曽利貝塚も、復元遺跡は壊れたままだし、たぶん、キボールも，体験設備はいくつか壊れてままなんだろうなぁ。
あまり金がかけられないでしょうが、茨城の文化遺産の維持を少しでも見習って欲しいものです。


アヤメ祭りもやっていました。入った事無いけど、十二橋巡りは、ざっぱ船で、20分ぐらい川面を遊覧。夏になったら、やってみたい。
あと、市内で、佐原囃子に３台の山車もだしてたことを、帰ってから知りました。
だから、混んでたのね。

ダウンロード
始め、小さい揺れでしたが、いきなり、がくんがくんと強くなってあせった。
水槽の水が、少しあふれただけですみましたが、動画の通り、これがあふれるほどの揺れというのが、関東以外の方も分かっていただけるかな。

宝くじ号の地震車の、３とか４って確かに、このぐらいです。