ZINCの気ままに

今日見てきました。
　うーん、なんで、アンダーガード初めから付けていないんだろう?
650の高機能版としてみるなら、650標準で付いている物は、付けておくべきでしょう。
でも、足りないのはそのぐらいか。

　気になったのは、通常のライトが切れた時の交換が不便そう。
ハイビームが下だと思うのと、Ｗ数が違うけど、切れた時は上下で交換できるのかな？

　あとは、元から荷台にTOP　CASEを取り付けできるようにしておけば、荷台自体の大型化と
余計な、ベースをオプションにしなくてもよかったかなという感じ。
純正以外を付ける方には、どっちでも良いことですが。

　全体から見れば、排気量と値段が比例しているので、妥当と言えば妥当。
（その比較だと小排気のバイクが、割高になりますが）
しかも、トルコンやらオプションが贅沢に付いてると言えばお得だし、650の不足部分を
全て改良したような物ですから、値段以外は文句の付けようもありません。

　ただ、結論としては、６５０で満足しているので、買い換える必要は感じなかったです。
もしかしたら、オフ会とかで、併走すれば、パワーの差を感じて欲しくなるかもなぁ。

　多分、キャブ時代の同種バイクから乗り換えたい時に、リッタークラスを待っていた人が
値段を気にしなくてよいのなら、650ではなく、1000を選ぶんだとおもう。
そういえば、650を選ぶ時にTDM900AとTiger800xcが最終候補でした。
1000ccだとライバルは非常に多いし、値段だとGSF(bandit)等、ツアラーとの比較も有りと
思うので、どのぐらい売れるのか景気判断も含めて色々興味深いです。