ZINCの気ままに

2年ごとのK＆N エアフィルター洗浄。
やっぱりめんどい。あと左側のブレーキレバーが上下にぐらつきだしてたので
いったん、分解して、0.5mmワッシャー噛まして、ついでにメータートグルSWに
ブレーキ-レバーと干渉するので角度調整。
これで、来月バイク屋に車検だして、1月頭の更新期限に間に合うかんじ。

ついでに、草むしりと地おこししたら、カナヘビが驚いて出てきた。
思った以上にしっぽが長い。

朝5時起きで、5時半出発に富里ICへ6時前。

雨が降り出して、にりんかん周辺へ移動。スマホで雨雲確認。
トライアルに移動。どんどん千葉は雨雲は迫ってる。ちょっと買い物して6時半に諦めて帰宅。

帰り着く頃は、小雨ながら本降りになり気温も９度になり、スリーシーズンのバイクウェアでは寒かった。

一眠りして、車でコジマ電気にカレンダー確保。

印西イオンで映画鑑賞。

縮小と逆光で見づらいけど、マークまでセンターは1mm以下でした。
多分0.6mm程度

久々にというか、初めてか？とも思ったが、部品が有ったので、
以前も外したようだ。

ブッシングはジョイ本で買ったが、自動車部品で探した方が良いサイズが有るっぽい。
内径6mmだったため、つば付ワッシャー不要になった。
あとゴムアンカーも0.5mmほどネジが届かずペンチで挟み込んで上からドライバーでねじ込んでから、取り付けた。

必要なのが赤か白が一つ、オレンジが４つ。
でも、赤と白は2個入りを購入。オレンジは4つ。

あれ、テールランプが切れてる。正月に点検してるから、このひと月で切れたんだろうけど
グリップヒーターじゃなくて、バッテリー交換後か。
ブレーキランプ側は切れてないから日中で気づかなかったかも。
左上がきれてる。
 
ねじ2つで締めにくいテールライト。
でも、ナンバー灯はもっと面倒。
なんで、タイヤホイール裏からナットでランプキットが裏からねじなんだ？
後ろから直接ねじ2つでいいやん。
 
スペーサーを後ろに落としてマグネットで探索。
 




はい、交換したらハイフラ現象。
 
こんなこともあろうかとkijimaのウィンカーリレー
治りました。

で、ハンドル周りのUSBが先週切れたので、
念を入れてバッ直リレー。でも、コネクタ点検したら治ってたので、
これは次回。
　あとは、ヘッドライトとポジション球をLEDにすれば全部ＬＥＤになるけど
これでグリップヒーターの電力は維持できるようになったみたい。
　ヘッドライトは昔ＬＥＤにしたけど色も照射も気に入らず、ハロゲンに戻したんだよなぁ。
ライジングαなら、ほどほどで良さそうとは思ってるけど、まあほぼ一年先の車検になったら考えよう。
その時にヘッドライドランプ内に落としたLEDのポジション球１つも拾えば、両側ともLEDに復活できてちょうどいいだろう。