ウィンドスクリーン
久々にというか、初めてか？とも思ったが、部品が有ったので、
以前も外したようだ。
ブッシングはジョイ本で買ったが、自動車部品で探した方が良いサイズが有るっぽい。
内径6mmだったため、つば付ワッシャー不要になった。
あとゴムアンカーも0.5mmほどネジが届かずペンチで挟み込んで上からドライバーでねじ込んでから、取り付けた。
LED
必要なのが赤か白が一つ、オレンジが４つ。
でも、赤と白は2個入りを購入。オレンジは4つ。
あれ、テールランプが切れてる。正月に点検してるから、このひと月で切れたんだろうけど
グリップヒーターじゃなくて、バッテリー交換後か。
ブレーキランプ側は切れてないから日中で気づかなかったかも。
左上がきれてる。
ねじ2つで締めにくいテールライト。
でも、ナンバー灯はもっと面倒。
なんで、タイヤホイール裏からナットでランプキットが裏からねじなんだ？
後ろから直接ねじ2つでいいやん。
スペーサーを後ろに落としてマグネットで探索。
はい、交換したらハイフラ現象。
こんなこともあろうかとkijimaのウィンカーリレー
治りました。
で、ハンドル周りのUSBが先週切れたので、
念を入れてバッ直リレー。でも、コネクタ点検したら治ってたので、
これは次回。
あとは、ヘッドライトとポジション球をLEDにすれば全部ＬＥＤになるけど
これでグリップヒーターの電力は維持できるようになったみたい。
ヘッドライトは昔ＬＥＤにしたけど色も照射も気に入らず、ハロゲンに戻したんだよなぁ。
ライジングαなら、ほどほどで良さそうとは思ってるけど、まあほぼ一年先の車検になったら考えよう。
その時にヘッドライドランプ内に落としたLEDのポジション球１つも拾えば、両側ともLEDに復活できてちょうどいいだろう。
バッテリー交換
グリップヒーターで気になって交換したけど、状況変わらず。
ヒーターが強すぎと言うかブレーキランプが電気食いすぎて、
停止中に11.5vになってしまい、最低ヒート温度に変更される。
ただ、バッ直にリレー-制御にしても状況変わらない気がする。
外したのはＬＯＮＧ。3年前だけどまだまだ数年持った気がする。
スーパーナットも車で使ってる。
3年前のは台湾YUASA。
オルタネーター欠陥で、バッテリー上げてから補充電かけたり気にはしている。